Odpovede novinárom - rok 2026
12. február 2026
Dominika Rovňanová, Žilinak
Je už rekonštrukcia domu zasiahnutého požiarom ukončená? Koľko stála rekonštrukcia a akú výšku malo finančné krytie od poisťovne?
Okrem nevyhnutnej opravy strechy sa s komplexnou rekonštrukciou bytového domu ešte nezačalo. Dôvodom je, že stále nie je známa konečná suma poistného plnenia, a preto nie je možné naplánovať rozsah prác.
Čo bude s rodinami, ktoré v nej bývali? Ostávajú v náhradnom ubytovaní, alebo sa nasťahujú späť?
Rodinám postihnutým požiarom z predmetného bytového domu boli pridelené nájomné byty v lokalite Bratislavská a mimo lokalitu.
Ako bude pokračovať zámer poskytnúť ubytovanie ľuďom, ktorí žijú v nevyhovujúcich unimobunkách?
Obyvatelia unimobuniek, ktorí si podajú žiadosť o pridelenie nájomného bytu a spĺňajú podmienky platného VZN č. 5/2021 o prideľovaní nájomných bytov pre sociálne účely v platnom znení, budú zaradení do poradovníka žiadateľov o pridelenie nájomného bytu a v zmysle uvedeného zámeru vyriešení pridelením nájomného bytu.
Je už známa príčina vzniku požiaru?
Na základe správy o požiari od Okresného riaditeľstva hasičského zboru v Žiline je príčina vzniku požiaru označená ako nezistená.
11. február 2026
Vladimír Šnídl, Denník N
Bolo to mesto Žilina, kto sa prihováral za vybudovanie tejto zastávky, prípadne z akých dôvodov?
Súčasné vedenie mesta nastúpilo v roku 2018, do aktivít realizovaných s predmetnou zastávkou nebolo zapojené, preto ani nedisponuje informáciami o celom procese.
Z informácií poskytnutých Železnicami Slovenskej republiky, respektíve Ministerstvom dopravy SR vyplýva, že predmetná téma bola riešená vedením mesta Žilina v rokoch 2012– 2013. Mesto Žilina v súčasnosti nemá k dispozícii ďalšie podrobnosti, preto Vám odporúčame obrátiť sa priamo na uvedené inštitúcie.
Ako sa celkovo mesto Žilina pozerá na rozruch, ktorý vybudovanie tejto zastávky spôsobilo? Vidíte nejaký potenciál tejto zastávky do budúcna?
Mesto Žilina vníma dotknuté územie za perspektívne, má o jeho využitie v zmysle platného územného plánu záujem, o čom hovorí aj podpísané Memorandum o spolupráci medzi Železnicami Slovenskej republiky a mestom Žilina. Sme teda pripravení viesť aj naďalej so Železnicami Slovenskej republiky odbornú diskusiu o jeho ďalšom rozvoji.
Podľa platného územného plánu je predmetné územie určené na šport a rekreáciu. V prípade naplnenia tejto funkcie má predmetná zastávka z hľadiska budúceho rozvoja územia mesta Žilina potenciál, ktorého naplnenie však bude závisieť od širších súvislostí územného a dopravného plánovania.
11. február 2026
Anna Holešová, Žilinak
Zanedbaný svah pri OC Mirage, smerom na zastávku Hurbanova. Pani poslankyňa Martinková upozornila na dlhodobo zanedbaný kúsok svahu pri schodoch k zastávke, ktorý by mohla pokrývať zeleň. Plánuje ho mesto upraviť? Ak áno, kedy, koľko to bude stáť a ako bude vyzerať?
Áno, mesto plánuje úpravu tohto miesta. Aktuálne prebiehajú práce súvisiace s prípravou projektu aj v spolupráci s Útvarom hlavného architekta, po ich ukončení bude možné poskytnúť bližšie informácie.
Parkovanie na sídliskách pre ZŤP. Bola nám preposlaná konverzácia medzi poslancami a občanom mesta, ktorý tvrdí, že dostal doporučený list z mestského úradu, kde ho žiadate, aby si na vlastné náklady demontoval značku označujúcu jeho vyhradené ZŤP miesto. Je pravda, že si ich musia ZŤP osoby odstrániť na vlastné náklady? Ak áno, prečo?
Áno, dopravné značenie označujúce vyhradené miesto ZŤP si musia odstrániť užívatelia, nakoľko sú tieto značenia v ich súkromnom vlastníctve.
Viete, aké vysoké môžu takéto náklady byť?
Výška nákladov závisí od rozsahu prác a spôsobu naloženia s odstráneným značením. Ide najmä o náklady na fyzickú prácu (vybratie stĺpika zo zeme a prekrytie vodorovného dopravného značenia farbou), prípadne náklady na spotrebný materiál (farba). Ďalšie náklady môžu vzniknúť v prípade, ak vlastník dopravného značenia zabezpečí jeho likvidáciu v súlade so zákonom o odpadoch.
Presnú výšku nákladov nie je možné vopred stanoviť, keďže závisí od podmienok a rozhodnutia vlastníka značenia.
Majú ZŤP osoby akékoľvek ďalšie povinnosti súvisiace s tým, že už nebudú mať vyhradené miesta priamo pre seba?
Osoby, ktoré v zmysle novelizovaného všeobecne záväzného nariadenia nemajú nárok na vyhradené parkovacie miesto, musia odstrániť príslušné dopravné značenie.
Ostávajú všetky predošle vyhradené miesta pre ZŤP ako všeobecné pre ZŤP?
Nie. Ostatné parkovacie miesta budú všeobecné parkovacie miesta vyhradené pre vozidlá prepravujúce osoby s ŤZP s platným parkovacím preukazom, v súlade s vyhláškou MŽP SR č. 532/2002 Z. z. Tieto miesta budú rozmiestnené primerane na sídliskách a v jednotlivých častiach mesta tak, aby boli priestorovo rovnomerne dostupné pri bytových domoch.
Plánuje mesto dopĺňať ďalšie miesta pre ZŤP? Ak áno, kde a koľko?
Odpoveď vyššie.
9. február 2026
Anna Holešová, Žilinak
Bola prokuratúrou preverovaná aj parkovacia politika Žiliny?
Prokuratúra realizovala plošnú previerku v rámci celého Slovenska. Mesto poskytlo všetky požadované podklady, doposiaľ neobdržalo žiadne oficiálne stanovisko ani zistenia týkajúce sa regulácie parkovania. V prípade, že by prokuratúra identifikovala nedostatky, mesto je pripravené ich riešiť.
Plánuje mesto zmeniť momentálny systém platieb a pridať aj možnosť platby v hotovosti?
Žilinská samospráva pri preberaní parkovania a zavádzaní regulácie výrazne rozšírila a zmodernizovala možnosti platby parkovného. Z doterajšej prevádzky parkovacích automatov a zo štatistík vyplýva, že spôsoby úhrad parkovacích poplatkov sú efektívne a dostačujúce. Z toho dôvodu aktuálne neuvažuje nad pridaním platby v hotovosti.
Situáciu však priebežne vyhodnocuje a v prípade potreby je technicky možné doplniť na parkovacie automaty mincovníky.
Pokiaľ áno, kedy a akým spôsobom? Pokiaľ nie, prečo a je toto rozhodnutie finálne?
Mesto bude systém platieb priebežne vyhodnocovať a v prípade, že sa preukáže potreba rozšírenia možností úhrad, je pripravené technicky zabezpečiť aj hotovostné platby.
9. február 2026
Michal Filek, Žilina SP21
Kto a prečo nelegálne zahradil predmetnú komunikáciu? Prečo mesto nekoná v súlade s cestným zákonom a neodstráni prekážky?
Mesto v tejto veci koná dlhodobo, systematicky a využíva všetky dostupné zákonné možnosti odkedy niektorí vlastníci začali nelegálne obmedzovať priechodnosť komunikácie a umiestňovať na nej prekážky. V minulosti mesto opakovane zabezpečilo odstránenie týchto prekážok a podarilo sa zrealizovať aj súvislú veľkoplošnú opravu komunikácie a sprístupniť ju verejnosti.
Napriek tomu došlo k jej opätovnému zablokovaniu, preto mesto znovu pristúpilo k riešeniu situácie v teréne, ako aj k oficiálnym krokom a vrátane uplatnenia právnych postupov.
Prečo sa mesto chystá nevyhovieť požiadavke obce Rosina a doteraz nevyhovelo žiadosti ministerstva dopravy o zachovanie prejazdnosti predmetnej komunikácie?
Vedenie mesta Žilina sa problematikou intenzívne zaoberá a za primárny cieľ pokladá ochranu oprávnených záujmov a bezpečnosti obyvateľov mesta.
Riešenie je výsledkom odbornej diskusie s internými odborníkmi mesta aj s externými špecialistami v oblasti dopravy a urbanizmu, pričom závery týchto konzultácií jednoznačne poukazujú na potrebu zachovať obytný charakter dotknutej lokality a zamedziť vedeniu tranzitnej dopravy cez miestne komunikácie. Na základe týchto odborných stanovísk mesto nevidí dôvod meniť platnú organizáciu dopravy.
V nadväznosti na druhú časť otázky mesto Žilina uvádza, že komunikácia je prejazdná, avšak jej využívanie je a bude regulované v súlade s platnou organizáciou dopravy, charakterom územia a funkciou nadväzujúcich komunikácií.
Prečo mesto nerešpektuje dohodu s obcou Rosina a NDS z 18. 6. 2021, ale dopravným značením zakázalo prejazd po novom moste, čím dochádza k zmareniu strategickej investície?
Uvedené konštatovanie nie je pravdivé. Mesto na základe odborných stanovísk osadilo dopravné značenie, ktoré zakazuje vedenie tranzitnej dopravy, ako je uvedené vyššie.
Mesto má aj ďalšie možnosti, ako je vyvlastnenie pozemku pod cestou od majiteľa, ktorý cestu zahradil. Využijete túto možnosť?
Mesto využíva všetky dostupné možnosti riešenia tejto situácie.
Aký zvolí mesto Žilina ďalší postup, aby naplnilo literu zákona a zabezpečilo prejazdnosť danej komunikácie?
Mesto Žilina bude aj naďalej postupovať v súlade s platnou legislatívou a využívať všetky dostupné zákonné prostriedky na zabezpečenie prejazdnosti komunikácie. Pokračovať bude v terénnych kontrolách, odstraňovaní neoprávnene umiestnených prekážok a v uplatňovaní oficiálnych písomných výziev voči dotknutým vlastníkom.
Mesto je pripravené pokračovať aj v právnych krokoch vrátane súdnej cesty tak, aby bola dodržaná litera zákona a komunikácia zostala verejne prístupná.
6. február 2026
Martina Knapcová, Žilinský večerník
Názov Hill park je zatiaľ len pracovný názov projektu? Alebo je už definitívne dané, že tak sa bude park volať?
Názov projektu Hill Park bol uvedený v dávnejšie spracovanej projektovej dokumentácii a rovnaký názov bol uvedený aj v žiadosti o nenávratný finančný príspevok z Operačného programu Slovensko. Pravidlá čerpania financií z eurofondov sú podmienené povinnosťou informovať o danom projekte pod týmto administratívnym názvom uvedenom v žiadosti, a to nielen počas doby jeho realizácie, ale až do ukončenia doby udržateľnosti projektu.
Názov parku však zatiaľ nebol schválený a jeho pomenovaním sa bude zaoberať názvoslovná komisia mesta na svojom najbližšom zasadnutí.
6. február 2026
Dominika Rovňanová, Žilinak
Prvá otázka sa týka predaja pozemku na sídlisku Solinky. Ide o areál bývalých zberných surovín, kde súkromník teraz vybudoval parkovisko a prenajíma miesta. Pozemok sa teraz predáva za 623-tisíc eur, dostalo mesto ponuku na jeho odkúpenie? Ak áno, zvažuje túto kúpu?
Mesto Žilina nedostalo ponuku na odkúpenie predmetného pozemku na Solinkách.
Druhá otázka súvisí so situáciou, ktorá nastala na Bulvári po osadení oplotenia okolo čiernych stavieb. Poslanec Ľubomír Bechný upozornil na to, že oplotenie uškodilo predajkyni ovocia, ktorá tam má mať stánok úplne legálne. Podľa jeho slov malo mesto situáciu preveriť a prípadne odstrániť časť oplotenia, ktorá stánok vizuálne skryla. Ako mesto pristúpilo k tomuto problému?
V súvislosti s riešením otázky prístupu k prevádzke predaja ovocia a zeleniny, ktorý sa nachádza na predmetnom území, mesto Žilina vytvorilo ešte v minulom roku pre peších dočasný prechod.
Vyjadrenia k prevádzkam a oploteniu pozemku na Bulvári komunikovalo mesto, rovnako ako primátor, opakovane. Pre kontext však uvádzame nasledovné:
Mesto Žilina v zmysle svojich kompetencií zmapovalo okolnosti legálnosti umiestnenia predajných stánkov a prevádzok na pozemkoch, ktoré sa nachádzajú za oplotením a zistilo, že ani jeden zo stánkov na týchto parcelách nemá vydané platné povolenie na umiestnenie stavby.
V zmysle platného Všeobecne záväzného nariadenia mesta Žilina 14/2023, ktorým sa určujú podmienky predaja výrobkov a poskytovania služieb na trhových miestach v meste Žilina zároveň neevidujeme žiadne povolenie, ktoré by bolo vydané pre niektorý z týchto predajných stánkov.
Žiadny z predajcov z uvedených prevádzok dodnes nepredložil mestu Žilina platnú dokumentáciu, ktorá by preukazovala legálnosť predaja na týchto pozemkoch.
Zároveň platí, že budú naďalej prebiehať všetky zákonné konania na odstránenie nepovolených stavieb Regionálnym úradom pre územné plánovanie a výstavbu v Žiline, vrátane uvedenej prevádzky.
Z uvedených dôvodov odporúčame všetkým prevádzkovateľom predajných stánkov, aby si presunuli svoje prevádzky do priestorov, ktoré spĺňajú všetky zákonné podmienky pre predaj výrobkov a poskytovanie služieb.
5. február 2026
Filip Lehotský, Žilinak
Zvažuje mesto Žilina v budúcnosti vytvorenie rekreačnej zóny alebo sprístupnenie brehov rieky Kysuca pre verejnosť?
Áno, mesto Žilina zvažuje možnosť sprístupniť brehy rieky Kysuca na rekreáciu.
Existujú v súčasnosti konkrétne plány, štúdie alebo projekty, ktoré by sa týkali cyklotrasy alebo pešieho chodníka pozdĺž rieky Kysuca v úseku od Budatínskeho zámku smerom na Brodno a Rudinku?
Mesto Žilina má cyklistické a pešie prepojenie zadefinované v územnom pláne mesta a spracované sú aj štúdie cyklotrás. V roku 2026 plánuje Útvar hlavného architekta mesta Žilina spracovať ideovú štúdiu prepojenia Budatína a Považského Chlmca a v rámci procesu osloviť Žilinský samosprávny kraj aj verejnosť.
Ako sa mesto pozerá na myšlienku, aby sa rieka Kysuca stala druhou významnou rekreačnou osou mesta popri Vodnom diele?
Žilinská samospráva sa na myšlienku, aby sa rieka Kysuca stala druhou významnou rekreačnou osou mesta popri Vodnom diele, pozerá veľmi pozitívne. Vníma prirodzený potenciál tejto lokality na rozšírenie možností pre rekreáciu, šport a oddych obyvateľov, ako aj na prepojenie jednotlivých mestských častí kvalitnou pešou a cyklistickou infraštruktúrou.
Je mesto otvorené spolupráci s verejnosťou, napríklad formou participácie alebo dobrovoľníckych brigád pri úpravách prístupov k rieke?
Mesto Žilina v spolupráci s Útvarom hlavného architekta už štandardne zapája do procesu prípravy podobných projektov aj verejnosť, rovnako chce teda postupovať aj v tomto prípade.
5. február 2026
Anna Holešová, Žilinak
Kontaktovali nás viacerí občania, ktorí tvrdia, že od zavedenia množstevného zberu sa v okolí mestských častí objavuje viac čiernych skládok. Eviduje mesto alebo mestská polícia takéto zvýšenie ich počtu? Eviduje mesto väčšie množstvo odpadu v kontajneroch, ktoré sú v blízkosti mestských častí so zavedeným množstevným zberom odpadu? Uvažuje mesto o rozšírení množstevného zberu aj na sídliská?
V súvislosti so zavedením množstvového zberu odpadu upravovalo mesto Žilina koncom minulého roka aj počet a rozmiestnenie zberných nádob v mestských častiach. V niektorých lokalitách sa počas prechodného obdobia (približne mesiac) objavili čierne skládky, a to najmä v čase, kým si obyvatelia zvykali na nový systém zberu odpadov a umiestnenie kontajnerov.
Na základe podnetov od občanov, kontrol pracovníkov mesta a hlásení Mestskej polície Žilina od januára 2026 mesto neeviduje zvýšený počet čiernych skládok v mestských častiach. Mestskej polícii Žilina bol od začiatku roka 2026 nahlásený jeden prípad čiernej skládky.
Žilinská samospráva pripravuje rozšírenie množstvového zberu aj na sídliská, o všetkých ďalších krokoch budú obyvatelia včas informovaní.
4. február 2026
Veronika Cvinčeková, Žilinský večerník
Obraciam sa vás ohľadne podnetu od občana:
„Bývame v centre Žiliny, na Komenského ulici, cca sto metrov od ulice Veľká Okružná. Viacerí obyvatelia a susedia sme sa rozprávali o tom ako veľmi nás rušia hlučné vozidlá a vodiči, ktorí nedodržujú povolenú rýchlosť, neadekvátne zrýchlujú z križovatiek, vytáčajú svoje motory do vysokých otáčok a určite nepoužívajú homologované výfuky v súlade s STK, ale športové s tzv. popcorn efektom (motory pri preraďovaní hlučne „odpľúvajú“ do výfukov), ale majú svoje autá (aj motorky) prerobené nepovoleným spôsobom. Obťažovanie hlukom, pískanie pneumatík pri akcelerácii, alebo driftovaní už dávno presiahlo únosnú mieru, budí nás zo spánku takmer každú noc a obťažuje aj cez deň. Dokonca sme podpisovali aj nejakú petíciu, ktorej výsledky mi nie sú známe. V blízkosti našich domov a križovatky Veľká Okružná – Komenského sa stalo niekoľko nehôd, či došlo k zrazeniu chodcov. Čo na to dopravná polícia, resp. aké opatrenia by bolo možné urobiť na zabránenie takéhoto sebeckého správania sa niektorých vodičov? V Rakúsku, napr., pokutujú v niektorých oblastiach (Tirolsko) vodičov, ktorých vozidlá majú viac decibelov, než je povolená hranica. Taktiež testujú radary, ktoré budú zasielať pokuty automaticky. Len počas písania tohto mailu prešli tri takéto autá popred náš dom.”
Je mestu známa nejaká petícia ohľadom tohto podnetu v lokalite Komenského ul. – Veľká Okružná? Ak áno, koľko obyvateľov ju podpisovalo a k akému záveru, riešeniu dospela samospráva?
Mesto Žilina v súčasnosti neeviduje žiadnu petíciu týkajúcu sa dopravného hluku alebo dopravnej situácie v lokalite Komenského ulica – Veľká Okružná.
Ide o pomerne ťažko riešiteľný problém, ale sú nejaké účinné opatrenia, ktoré by mohlo mesto zvážiť na na nápravu dopravného hluku v tejto lokalite? (či už fyzické opatrenia ako spomaľovače, zmeny dopravných značení, akustické bariéry či radary, zvýšenie kontrol zo strany polície alebo iné?). Obrátili sa na mestský úrad, odbor dopravy, ohľadne podobného problému aj občania z iných lokalít Žiliny?
Mesto Žilina si uvedomuje, že dopravný hluk je problém, ktorý sa vyskytuje vo viacerých frekventovaných lokalitách. Základnou povinnosťou vodičov je dodržiavať pravidlá cestnej premávky vrátane maximálnej povolenej rýchlosti, ktorá je na jednotlivých komunikáciách stanovená v súlade s ich významom a charakterom.
Kontrola dodržiavania rýchlosti, ako aj technického stavu vozidiel (napríklad hlučné výfuky alebo nelegálne úpravy), je v súčasnosti v kompetencii Policajného zboru Slovenskej republiky, ktorý disponuje potrebným oprávnením aj technickým vybavením na zastavovanie vozidiel a vykonávanie kontrol. Hluk ako faktor vplývajúci na verejné zdravie patrí do pôsobnosti Regionálneho úradu verejného zdravotníctva (RÚVZ).
Do budúcna môže k zlepšeniu situácie prispieť aj pripravovaná legislatívna úprava, ktorá umožní mestám a obciam využívať stacionárne radary. Tie môžu výrazne pomôcť pri zvyšovaní bezpečnosti cestnej premávky a znižovaní počtu dopravných priestupkov, a tým aj sekundárne prispieť k obmedzeniu hluku.
4. február 2026
Diana Murdziková, STVR
Mohli by ste mi poskytnúť info aká je výška úhrady/dane/poplatku na rok za vyhradené parkovanie pre ŤZP vo vašom meste ? Koľko máte takých miest pre ŤZP? A aká je úhrada/ daň/poplatok pre „bežné“ vyhradené parkovanie na rok?
V zmysle VZN mesta Žilina č. 5/2025 o dani za užívanie verejného priestranstva, ktorým sa v súčasnosti riadi vyhradzovanie parkovacích miest na území mesta Žilina, má nárok na vyhradenie parkovacieho miesta len fyzická osoba s ťažkým zdravotným postihnutím, ktorá je odkázaná na individuálnu prepravu osobným motorovým vozidlom. Takáto osoba môže požiadať o vyhradenie maximálne jedného parkovacieho miesta viazaného k miestu svojho trvalého, resp. prechodného pobytu. Takáto osoba je od príslušnej dane za užívanie verejného priestranstva za vyhradené parkovacie miesto oslobodená. Užívateľ vyhradeného parkovacieho miesta znáša len náklady súvisiace s jeho vyznačením (projekt dopravného značenia, osadenie a údržba dopravného značenia).
Na území mesta Žilina evidujeme 930 takto vyhradených parkovacích miest. Vyhradenie parkovacieho miesta za úhradu nie je na území mesta Žilina v súčasnosti možné.
3. február 2026
Filip Lehotský, Žilinak
V súvislosti s diskusiou o rovnosti volebných obvodov v mestách by som sa chcel informovať ohľadne štyroch bodov. Aký bol počet obyvateľov v jednotlivých volebných obvodoch mesta Žilina v čase komunálnych volieb 2022 a z akých dát mesto pri ich určovaní vychádzalo?
| 1. Počty obyvateľov a poslancov (celkové a vo volebných obvodoch) v roku 2022 | ||
| obyvatelia | poslanci | |
| celkový počet | 81 480 | 31 |
| volebný obvod č. 1 | 14 662 | 5 |
| volebný obvod č. 2 | 10 873 | 4 |
| volebný obvod č. 3 | 12 079 | 5 |
| volebný obvod č. 4 | 17 699 | 7 |
| volebný obvod č. 5 | 7 639 | 3 |
| volebný obvod č. 6 | 5 453 | 2 |
| volebný obvod č. 7 | 5 073 | 2 |
| volebný obvod č. 8 | 8 002 | 3 |
Dáta boli čerpané z CG ISS – Informačný systém samosprávy.
Podľa akej metodiky mesto určovalo počet poslancov v jednotlivých volebných obvodoch pre voľby 2022?
Mesto zachovalo rozdelenie volebných obvodov aj počty poslancov rovnako, ako v predchádzajúcom období (rok 2018). Postupovalo v zmysle platného zákona č. 180/2016 Z. z. o výkone volebného práva (§ 166 ods.1) „Pre voľby poslancov obecných zastupiteľstiev sa v každej obci utvoria viacmandátové volebné obvody, v ktorých sa volia poslanci obecného zastupiteľstva pomerne k počtu obyvateľov obce“ s prihliadnutím na geografické členenie mesta.
Vypracovalo mesto k rozdeleniu volebných obvodov pre voľby 2022 analýzu porovnávajúcu počet obyvateľov pripadajúcich na jedného poslanca v jednotlivých obvodoch? Ak áno, viete nám poslať túto analýzu?
Pri kreovaní volebných obvodov v roku 2022 mesto zvažovalo viaceré alternatívny, avšak rozhodlo sa pre zachovanie volebných obvodov ako v predchádzajúcom období, nakoľko toto rozloženie najviac zohľadňovalo rozloženie mandátov pri zachovaní logického geografického členenia obvodov. Volebný zákon ani judikatúra súdov neurčili maximálnu prípustnú odchýlku medzi priemerným počtom obyvateľov pripadajúcich na jedného poslanca medzi volebnými obvodmi. Stanovená odchýlka max. 10 %, resp. 15 % má odporúčací charakter.
Zvažovalo mesto pred voľbami 2022 úpravu hraníc alebo počtu volebných obvodov, napríklad návrat k detailnejšiemu modelu, ktorý bol verejne prezentovaný v roku 2018?
Nie, mesto túto alternatívu pred voľbami 2022 nezvažovalo.
30. január 2026
Martina Knapcová, Žilinský večerník
Ako mesto hodnotí aktuálny technický stav dlažby na Mariánskom námestí a považuje ho za bezpečný pre chodcov? Ktoré konkrétne úseky sú podľa mesta v najhoršom stave a je možné prijať nejaké okamžité opatrenia, kým sa uskutočnia opravy? Má mesto stanovený konkrétny termín alebo harmonogram opráv dlažby na Mariánskom námestí v tomto roku? Disponuje mesto informáciami, že by bola dlažba poškodzovaná úmyselne, alebo ide prevažne o prirodzené opotrebenie vplyvom času, počasia a intenzívneho využívania? Občania opakujú otázku, prečo sa doteraz nepodarilo problém vyriešiť systémovo. Plánuje sa zmena dlažby alebo väčšia oprava v rámci budúcej rekonštrukcie námestia, ktorá je predbežne plánovaná na rok 2028?
Mesto Žilina si je vedomé technického stavu dlažby na Mariánskom námestí a dlhodobo mu venuje zvýšenú pozornosť. Aktuálny stav dlažby zodpovedá jej typu, veku a intenzite využívania, pričom námestie je pri pravidelnej údržbe považované za prevádzkyschopné a bezpečné pre chodcov. Prípadné väčšie poškodenia, ktoré by mohli predstavovať riziko úrazu, mesto rieši bezodkladne a zaraďuje ich medzi priority údržby.
Kontrola dlažby prebieha minimálne raz týždenne – vykonávajú ju pracovníci Mestského úradu aj Technických služieb mesta Žilina. V prípade zistených nedostatkov sú opravy zadávané prioritne do harmonogramu prác a realizované podľa aktuálnych klimatických podmienok. Samospráva tak priebežne reaguje najmä na problémové úseky, akými sú frekventované pešie trasy na uliciach Bottova a Štúrova či úsek Sládkovičovej ulice, ktorý je zaťažený motorovou dopravou.
Poškodzovanie dlažby vzniká kombináciou viacerých faktorov – prirodzeným opotrebením vplyvom času, počasia a konštrukčného riešenia, ale aj v dôsledku nevhodného zaobchádzania, nepovolených vjazdov motorových vozidiel či manipulácie s dlažobnými kockami počas sezóny letných terás. Mesto napriek tomu pravidelne investuje nemalé finančné prostriedky do údržby, aby bol verejný priestor funkčný a bezpečný.
Zároveň je dôležité zdôrazniť, že súčasný stav dlažby je výsledkom dlhodobého historického vývoja a ide o tzv. historický dlh, ktorý nie je možné vyriešiť bez komplexnej rekonštrukcie. Práve preto žilinská samospráva pripravuje systémové riešenie v rámci plánovanej revitalizácie mestskej pamiatkovej rezervácie. V rámci príprav bola vyhodnotená architektonická súťaž a v ďalších krokoch bude nasledovať spracovanie projektovej dokumentácie, povoľovacie procesy a verejné obstarávanie. V rámci revitalizácie mesto počíta aj so zmenou typu dlažby tak, aby bola z dlhodobého hľadiska udržateľnejšia, bezpečnejšia a efektívnejšia na údržbu.
Mesto Žilina tak kombinuje každodennú operatívnu starostlivosť o Mariánske námestie s prípravou dlhodobého riešenia, ktoré má ambíciu zvýšiť kvalitu verejného priestoru v historickom centre mesta pre obyvateľov aj návštevníkov.
26. január 2026
Juliána Hazuchová, Aktuality.sk
Obraciam sa na vás v súvislosti so zaslaným vyjadrením od spoločnosti SIRS, a.s., ktorá uvádza, že Mesto Žilina dlhodobo využíva bezodplatne jej pozemky vo výmere viac ako 10 000 m², pričom v opačnom garde ide o podstatne menšiu výmeru 733 m², a zároveň poukazuje na vecné bremeno zriadené v roku 2009 pre spoločnosť MIRAGE SHOPPING CENTER, a.s. Súhlasí Mesto Žilina s tvrdením spoločnosti SIRS o výmere pozemkov, ktoré mesto využíva, a aká je podľa mesta presná výmera týchto pozemkov? Aká je presná výmera pozemkov patriacich skupine SIRS, ktoré mesto naopak využíva?
Mesto Žilina nesúhlasí s výmerou pozemkov, ktorú uvádza spoločnosť SIRS. Mesto má predmetné pozemky evidované vo svojich majetkových podkladoch, avšak presnú výmeru je možné jednoznačne určiť až na základe overeného geometrického plánu. V prípade sporných pozemkov rozhodne príslušný súd.
Na základe akých právnych titulov (zmluva, vecné bremeno, iné) mesto tieto pozemky využíva?
Mesto využíva pozemky na základe zákona č. 66/2009 Z. z., nakoľko sa jedná o pozemky pod miestnymi komunikáciami alebo verejnoprospešnými stavbami.
Potvrdzuje mesto existenciu vecného bremena pre spoločnosť MIRAGE SHOPPING CENTER, a.s. z roku 2009, a fakt, že spoločnosť za jeho výkon platí mestu dohodnutú odplatu?
Mesto Žilina uzatvorilo so spoločnosťou MIRAGE SHOPING CENTER, a. s. dňa 30.6.2009 zmluvu o zriadení vecného bremena, ktorá je aj riadne zapísaná na LV č. 1100 v katastri nehnuteľností, pričom jeho znenie je verejne dostupné.
V akom štádiu sú aktuálne súdne konania medzi mestom a spoločnosťami zo skupiny SIRS, vrátane prípadov určenia vecného bremena alebo nárokov na bezdôvodné obohatenie?
Konanie o zriadenie vecného bremena sa aktuálne nachádza na Krajskom súde v Žiline, nakoľko bolo zo strany mesta Žilina podané odvolanie. Konanie o zaplatenie bezdôvodného obohatenia sa nachádza na Okresnom súde Banská Bystrica.
Má mesto záujem o mimosúdne vysporiadanie sporu a prebiehajú v súčasnosti rokovania s SIRS?
Mesto Žilina má pri každom spore záujem o mimosúdne vysporiadanie a dohodu, keďže takýto postup je pre mesto efektívnejší a zodpovednejší z hľadiska hospodárenia s verejnými prostriedkami.
Rokovania so spoločnosťou SIRS prebiehajú od konca roka 2024, kedy došlo k vysporiadaniu konštrukcie na Karpatskej, a pokračujú aj v súčasnosti. Zatiaľ sa nepodarilo dosiahnuť zhodu, keďže predmetom diskusií sú rozdielne pohľady na výmeru pozemkov, jednotlivé parcely a ich hodnotu. Mesto však naďalej deklaruje záujem pokračovať v rokovaniach a hľadať riešenie prijateľné pre obe strany.
Ako mesto plánuje zabezpečiť, aby verejný priestor nebol dlhodobo zaťažovaný súdnymi spormi a neistotou vlastníckych vzťahov?
Je v záujme mesta Žilina, aby boli vlastnícke vzťahy k verejným priestorom vysporiadané. Ideálnym riešením by bolo odkúpenie dotknutých pozemkov do majetku mesta, čo by umožnilo ich plnohodnotné využívanie vo verejnom záujme bez potreby súdnych sporov.
Rozpočet mesta je však limitovaný a v súčasnosti neumožňuje vysporiadať všetky takéto pozemky formou odkúpenia. V prípadoch, kde nedôjde k dohode s vlastníkmi, je preto mesto nútené chrániť svoje zákonné práva a verejný záujem prostredníctvom súdnych konaní. Tento postup nepovažujeme za ideálny, no za daných finančných možností je často jediným dostupným riešením.
23. január 2026
Michal Filek, Žilina SP21
Aký je zámer kreatívneho trhoviska?
Zámerom kreatívneho trhoviska bolo vytvoriť dočasné a flexibilné riešenie verejného priestoru v rámci prípravy kandidatúry mesta Žilina na titul Európske hlavné mesto kultúry.
Končí sa prenájom pozemku, budete ho chcieť predĺžiť? Ak sa prenájom nepredĺži, ako využijete drevenú konštrukciu?
Zmluva o nájme nehnuteľnosti č. 461/2021 je uzatvorená do 31. 12. 2026. Drevená modulová konštrukcia je navrhnutá tak, aby bola využiteľná aj na iných miestach v meste, napríklad ako altánky alebo vonkajšie učebne pri školách, prístrešky a oddychové prvky v lesoparkoch či pavilóny vo verejnom priestore. Mesto aktuálne vyhodnocuje ďalšie možnosti využitia stavby, o ktorých bude verejnosť informovať.
Prečo sa podľa vás projekt nestretol s väčším záujmom?
Stavba kreatívneho trhoviska splnila svoj účel najmä ako sezónny a eventový priestor, kde sa konali trhy pri Veľkej noci, Dušičkách a Vianociach, ako aj rôzne sprievodné kultúrne podujatia a aktivity. Pokiaľ ide o otázky záujmu trhovníkov a návštevníkov o využitie tohto priestoru v rámci dennej prevádzky, očakávaný zámer sa nepodarilo v plnej miere naplniť. Keďže išlo o modulárny systém s časovo limitovaným umiestnením, skúsenosti z jeho doterajšieho fungovania sú pre mesto hodnotnou spätnou väzbou pri definovaní jeho ďalšieho využitia a umiestnenia.
20. január 2026
Filip Lehotský, Žilinak
Aký bol dôvod výrubu stromov vo vnútrobloku na ulici Severná a súvisí tento zásah s plánovanou výstavbou parkovacích miest v danej lokalite?
Výrub stromov je realizovaný na základe platného Výrubového povolenia č. 351/2025, vydaného dňa 14. 10. 2025. Dôvodom výrubu je realizácia stavby „Optimalizácia statickej dopravy na sídlisku Hliny V, VI, VII a Bôrik“, ktorá má za cieľ zlepšiť dopravnú situáciu a parkovanie v danej lokalite.
Prečo boli práce prerušené a priestor ponechaný v neporiadku, a to aj v bezprostrednej blízkosti detského ihriska a lavičiek?
Zhotoviteľ neohlásil mestu Žilina prerušenie prác.
Považuje mesto takýto postup za bezpečný vzhľadom na pohyb detí a obyvateľov vo vnútrobloku?
Mesto Žilina upozornilo zhotoviteľa na zabezpečenie dočasne ponechanej haluziny v lokalite oplotením.
Z akého dôvodu boli dopravným značením obsadené parkovacie miesta aj počas víkendu, keď sa v lokalite práce nevykonávali?
Parkovacie miesta boli dočasne označené dopravným značením aj počas víkendu z dôvodu potreby zabezpečiť ich uvoľnenie pre nadväzujúce práce súvisiace s výrubom stromov. Cieľom bolo predísť situáciám, keď by majitelia vozidiel zaparkovali na miestach, kde je plánovaný ďalší postup prác.
V praxi sa opakovane stáva, že vodiči nerešpektujú dočasné dopravné značenie, čím znemožňujú plynulý a bezpečný priebeh prác a zároveň vystavujú svoje motorové vozidlá riziku poškodenia. Dočasné obmedzenie parkovania je preto nevyhnutný aj v čase, keď sa práce aktuálne nevykonávajú, aby bolo možné zabezpečiť ich plynulé pokračovanie.
Boli obyvatelia dotknutých bytových domov o plánovanom výrube vopred informovaní, a ak áno, akou formou?
Zhotoviteľ vopred vyznačuje priestor, kde dôjde k výrubu, aby nedošlo počas prác k poškodeniam na motorových vozidlách a bol umožnený prístup mechanizmov zabezpečujúcich odvoz vyťaženej drevnej hmoty.
16. január 2026
Michal Filek, Žilina SP21
Ako a kedy bude mestská polícia tento problém riešiť? Aká pokuta hrozí majiteľovi auta? Myslíte, že auto tam niekto mohol umiestniť úmyselne, ako protest proti systému vstupu do pešej zóny?
Nakoľko sa vodič motorového vozidla dopustil priestupku proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, v súlade so zákonom o obecnej polícii použili príslušníci Mestskej polície Žilina technický prostriedok na zabránenie odjazdu vozidla.
Po príchode k vozidlu bol vodič riešený v blokovom konaní, pričom zákonom stanovená maximálna pokuta v takomto prípade je 50 eur.
V prípade, že by sa vodič k vozidlu nedostavil, mestská polícia by postupovala v zmysle zákona o cestnej premávke a požiadala správcu komunikácie o odstránenie prekážky.
15. január 2026
Martina Knapcová, Žilinský večerník
Rada by som sa informovala ohľadom monitorovacieho vozidla Toyota, ktoré mesto vo februári 2025 začalo testovať a následne nasadilo do prevádzky na kontrolovanie regulovaného parkovania. Onedlho bude rok, čo sa začalo s testovaním vozidla. Ako mesto hodnotí jeho efektivitu?
Monitorovacie vozidlo Toyota, ktoré mesto Žilina začalo testovať vo februári 2025 a následne ho nasadilo do ostrej prevádzky, sa osvedčilo ako efektívny nástroj kontroly regulovaného parkovania najmä z hľadiska úspory času a komplexnosti zaznamenávania priestupkov súvisiacich s neuhradeným parkovaním. Vozidlo dokáže spoľahlivo zaznamenať všetky relevantné porušenia pravidiel regulovaného parkovania a významne tak dopĺňa prácu parkovacích kontrolórov.
V ktorých častiach sa najviac využíva?
V súčasnosti sa monitorovacie vozidlo využíva na sídlisku Hájik, v ostatných častiach mesta je kontrola naďalej zabezpečovaná parkovacími kontrolórmi. V blízkej budúcnosti chce žilinská samospráva rozšíriť územie kontrolované monitorovacím vozidlom o lokality sídliska Solinky a centrum mesta.
Je možné poskytnúť nejaké výstupy / štatistiky – koľko denne vozidlo prejde km a koľko zaparkovaných áut skontroluje? Aké percento skontrolovaných vozidiel porušuje pravidlá regulovaného parkovania?
Štatistické výstupy, ako napríklad počet denne skontrolovaných vozidiel, prejdené kilometre či podiel porušení pravidiel, mesto priebežne vyhodnocuje. Keďže ide o nový systém, komplexná analýza si vyžaduje dlhšie časové obdobie, aby boli údaje relevantné a porovnateľné.
V súvislosti s rozširovaním parkovacej politiky na ďalšie sídliská, je plánované, že mesto v budúcnosti zakúpi ďalšie takéto vozidlá?
Efektívnosť vozidla pri kontrolnej činnosti je dôvodom, prečo nie je potrebné navyšovať personál či technické vybavenie. Z toho dôvodu samospráva aktuálne neuvažuje o kúpe ďalšieho monitorovacieho vozidla.
14. január 2026
Martin Laczko, Hospodárske noviny
Pomaly sa opäť blíži čas, kedy budú mestské či obecné samosprávy vyrubovať svojim obyvateľom dane z nehnuteľností či iné miestne poplatky, preto by sme tento týždeň v HN opäť chceli pripraviť aktualizáciu ohľadne toho, či a ako sa aj pod vplyvom konsolidačných opatrení mení situácia ohľadne miestnych daní v jednotlivých mestách. Vieme, že na tohtoročnej konsolidácii by sa mesta a obce mali podieľať dokopy 110 miliónmi eur. Akú sumu aktuálne očakávate, že vzhľadom na toto opatrenie budete musieť ušetriť?
Aj napriek konsolidácii verejných financií zo strany štátu, ktorú sprevádzajú viaceré zákonné zvýšenia výdavkov samospráv zo schválených zákonov a zníženie hlavného príjmu mesta – podielovej dane z príjmu fyzických osôb, sa dá povedať, že vďaka vlastnému hospodáreniu mesta Žilina z predchádzajúcich rokov a efektívnemu získaniu externých zdrojov financovania sa v rozpočte na roky 2026-2028 plánujú realizovať investície v podobe kapitálových výdavkov v hodnote viac ako 20,9 mil. eur, čo predstavuje nárast o 79% v medziročnom porovnaní. V roku 2026 tak bude zabezpečené pokračovanie v rozvoji a modernizácii mesta Žilina a skvalitňovaniu mestských služieb pre jej obyvateľov.
Mesto Žilina schválilo vyrovnaný rozpočet na rok 2026. Pri tvorbe rozpočtu samospráva v príjmovej časti zohľadnila dopady legislatívy, nižší výber príjmov z podielových daní, čiastočne riziká, ktoré plynú zo zvýšených výdavkov z titulu novely zákona o DPH, z novelizácie zákona o financovaní škôl a školských zariadení od roku 2025. V čiastočnej miere sú zohľadnené aj navýšenia výdavkov energií, na ktoré si mesto ponechalo rezervy, ktoré v priebehu roka upraví tak, aby bol zabezpečený riadny chod mesta a jeho organizácií.
Pristúpili ste alebo pristúpite kvôli tomuto zásahu do rozpočtu samosprávy v tomto roku k opatreniam ako zvýšenie daní z nehnuteľností, poplatkov za odpad či iných ďalších poplatkov alebo miestnych daní?
Mesto Žilina neupravovalo výšky sadzieb daní z nehnuteľností ani výšky poplatkov za komunálne odpady pre rok 2026, sú rovnaké aké boli pre roky 2024 a 2025.
13. január 2026
Zuzana Kollárová, Denník N
Ako (o koľko percent) sa zmenili od januára v Žiline sadzby dane z nehnuteľností? Zvýšili ste ich o výšku inflácie?
Mesto Žilina neupravovalo výšky sadzieb daní z nehnuteľností pre rok 2026, sú rovnaké aké boli pre roky 2024 a 2025.
Zvyšovali ste sadzbu dane z bytov a stavieb na bývanie? (akú sadzbu máte od januára)
Žilina neupravovala výšky sadzieb daní z nehnuteľností z bytov a stavieb na bývanie pre rok 2026, sú rovnaké aké boli pre roky 2024 a 2025.
Aká je sadzba dane za nebytový priestor určený na podnikanie?
Výška ročnej sadzby dane za nebytový priestor určený na podnikanie je rozdelená v závislosti od katastrálnych území mesta Žilina, a to vo výške 6,40 eur/m2 alebo 6,50 eur/m2.
Zohľadňujete pri výške dane, že ide o investičnú nehnuteľnosť?
Žilinská samospráva pri výške dane nezohľadňuje, či ide o investičnú nehnuteľnosť.
12. január 2026
Dominika Rovňanová, Žilinak
V mene portálu Žilinak.sk by som vás rada poprosila o stanovisko mesta k nákupu resp. prenájmu vianočnej výzdoby na Hlinkovom námestí. Ide o svetelné sane a dva jelene, ktoré si mesto prenajalo na 5 rokov za 38-tisíc eur od firmy Blue Butterfly Design international, s.r.o. Podobný produkt od tejto firmy si zabezpečilo aj mesto Martin s tým, že sa rozhodlo ísť do kúpy za 17-tisíc eur. Jediný rozdiel je, že namiesto dvoch jeleňov majú dva kone. Prečo sa mesto Žilina rozhodlo ísť do prenájmu? Nebolo by výhodnejšie rovno tento svetelný prvok kúpiť?
Mesto Žilina si prenajalo svetelný prvok – svetelné sane a dva jelene – od spoločnosti Blue Butterfly Design international, s.r.o. na obdobie piatich rokov za 38-tisíc eur. Nejde o porovnateľný produkt s výzdobou v meste Martin. Žilinský svetelný prvok je výrazne väčší, určený pre celú rodinu a obsahuje viac svetelnej výzdoby, zatiaľ čo prvok v Martine je menší a určený pre dve osoby.
Rozdiel v cene ovplyvnili aj odlišné obchodné podmienky. Mesto Martin realizovalo u dodávateľa rozsiahlejší nákup vianočnej výzdoby, vďaka čomu získalo množstevnú zľavu. Mesto Žilina napriek jednorazovému nákupu získalo zľavu, pričom bežná trhová cena prenájmu porovnateľného svetelného prvku sa pohybuje na úrovni 10 až 12-tisíc eur za jednu sezónu.
Prenájom bol zvolený ako výhodnejšia forma z dlhodobého hľadiska. Počas celej doby nájmu zabezpečuje dodávateľ plnú funkčnosť, servis a záruku, pričom mesto má možnosť čiastočnej obmeny prvku. Po skončení nájmu má mesto zároveň možnosť odkúpenia svetelného prvku za symbolickú cenu.
12. január 2026
Tomáš Garai, Hospodárske noviny
Ako hodnotíte dopravnú situáciu v meste po spustení diaľničného úseku D1 s tunelom Višňové? Registrujete odľahčenie miestnych komunikácií od dopravy? Kde sa to prejavuje najviac? Nedisponujete nejakými číslami?
Mesto Žilina eviduje znížený objem dopravy, dáta zo sčítačov intenzity dopravy potvrdzujú pokles približne o 40 – 50%. Nakoľko však sčítavanie prebiehalo aj počas vianočných sviatkov, dovolenkového obdobia a výdatných snehových zrážok, je úbytok vozidiel na komunikáciách prirodzený – z toho dôvodu bude žilinská samospráva vedieť objektívnejšie porovnať význam spustenia diaľničného obchvatu približne začiatkom februára.